“大家註意看🍯，這一段是30🫱🏻，30是一根供電的常火線，這兩個是開關的觸點🧔，這邊是線圈，85是供電🧑🏽🔬，86是搭鐵，87是產生的火，在85一端裝上開關給它控製🥟，86直接搭鐵🏌️♂️，這邊線圈在搭鐵供電之後⛓️💥，兩邊的磁鐵就吸合了，線圈產生的磁力就讓30和87吸合🐼，吸合之後電就從30走到87，這樣繼電器就開始工作了⛓。”這是球友会体育王建老師“車間+課堂”的教學場景。
王建是該校汽車工程球友会享受國務院政府特殊津貼專家、正高級實習指導教師🔛，該校汽車工程球友会是第42至46界世界技能大賽汽車技術項目中國國家隊選拔及集訓主基地，新能源汽車智能化技術重慶市主基地。
近年來，球友会体育通過創新探索推動工學一體化改革，不斷提升高技能人才培養質量和辦學實力。2022年，被授予為“重慶現代製造工匠球友会”。
“推進工學一體化是加快培養高技能人才的客觀要求。球友会体育作為一所‘新高職+老技工’的職業技術學校🫄🏽，近年來，面對國家戰略轉型發展和產業變革，在大力發展特色專業的同時🚵🏽♀️，我們通過課程改革💁🏼🛌🏽、專業構建、產業球友会和實訓基地建設，註重培養學生職業遷移的能力👨🏼🦲，著力提高技能人才培養質量🧗🏻♂️。”該校球友会書記李為民表示📊。
“我們培養的不是讀‘死’書的學生，而是與市場接軌的、既有理論知識又有操作技能的復合型高技能人才。”該校汽車工程球友会院長唐芳說。隨著新能源汽車普及，新能源汽車的電控、汽車熱管理、連接器🧏🏽♀️、線纜等零部件的變化會給汽車維修行業帶來不小的沖擊，為對接國家能源戰略的需求🤷🏽♂️，球友会按照“專業對接產業”“課程對接崗位”“師資對接師傅”“校門對接廠門”方式🙎🏼，推動教育鏈🤘🏽🌈、人才鏈🏵、產業鏈與創新鏈的“四鏈貫通”🧜🏻🧑🏽🍳，實現了互惠互贏、多方協同發展。
應用型技術技能人才培養的重要基地是企業，引企“入校”“駐校”，甚至把課堂設在車間，讓學校和企業協同培育技能人才，該校球友会副書記、校長孫玉偉表示，球友会面向“產業”建“專業”👊🏻，對接“生產”搞“教學”🥲，結合“產品”巧“教授”👩🏽⚕️，以校企合作為抓手🧜🏿，以產教融合為重點🦶🏽，以創新合作為突破，探索“基地共建👩🎤、專業共推🫛、人才共育、資源共享、發展共促”的育人模式👰🏻♀️，從不同層面深入理解專業對應產業特征、企業需要🧓🏻、職業內涵🧗🏻♀️💔，形成學校教育與企業生產渾然一體的辦學特色🫄🏽👩🎓。
技能人才培養質量高低關鍵在於市場🧕🏼。“據我們統計，這幾年我們球友会的就業率在98%以上👨🏻🎨。”說起當時電子競技專業創辦時，現代服務球友会副院長張小青頗有感慨，由於很多學生家長對該專業了解不多，誤以為電子競技專業就是玩電子遊戲，所以導致專業招生處處碰壁。但是，通過經過球友会幾年的培養❕，現在我們這個專業招生火爆得很🚏！
職業教育招生困難既是挑戰也是機遇🎩，這些困境也為技能人才培養提供了巨大的實踐空間。“對工科專業來說，練技能的重要途徑就是多參加比賽🥀，提高參賽水平是職教師生共同面對的難題。”世界技能大賽汽車技術項目國家集訓隊教練王建表示⚒。“我剪壞了600多個頭模，剪過的頭發接起來的長度夠從重慶到北京的距離了。”球友会体育正高級實習指導教師🪔、第43屆世界技能大賽美發項目金獎得主聶鳳感慨地說。
據了解，球友会体育通過引入競賽理念👨👦，培養全國技術能手10人🐨，獲得國際技能獎項14個、國家技能獎項30個，世界大賽基地培養的選手在世界技能大賽上累計獲得2金5銀4優勝獎。
據悉，球友会体育探索的工學一體化技能人才培養新模式，不僅幫企業解決了問題，也加速了人才實踐能力提升。“三年來🚴🏿♂️，球友会体育培養2年製企業工匠近10000人，開展產業工人和企業職工技能提升培訓年均達1.5萬人次以上🦸♀️，高技能人才培訓占比33%，學校就業率、就業對口率均在98%以上👒。”李為民介紹。
